задний чулок готов на 90%. отсталось закосынить, приварить аммо и покрасить.



( Read more... )

итак... все началось с расстройства! прикинув напилиные и насверленные вчера, передние крепежи, к тяге, я обнаружил уход отверстий около 3-4мм.
Нарезал отверстия на задних крепежах, а Эндрю их начал подгонять по размерам к мосту.



( Read more... )

во первых, пришли стопорные шайбы на передний мост и опорный болт, который на коробку.



( Read more... )

забрал элементы передней обвязки - не доволен. резали метал плазмой и как бы йух с ней, что борта кривые и не попадают друг на друга внешние размеры... самое обидное, что отверстия под болты, с большими смещениями, допусками и вообще, треугольно-квадратные... буду переделывать сам=)



( Read more... )

пока готовятся элементы обвязки переднего моста, я потихоньку подошел к заднему

итак, при содействии отца друга, таки насверлили отверстия нужного 16го диаметра в элементах обвязки, и приступили к торжественной сборке. для начала всё поприхватывал - было некое беспокойство о упущенных деталях, посему не торопился с проваркой.



( Read more... )

забрал редуктора! вот они родные, с парами 5.29. счастья нет предела)))




( Read more... )

итак, пока джим стоит на стапелях



а девиз гаража внушает действиям
( Read more... )

двигаемся. подгоняем, придумываем и начинаем воплощать.

lдовел до ума передние чашки пружин


( Read more... )

Пока Эндрю nolemocy снимал задний мост, я переделывал передние чашки, а точнее их заготовки.



( Read more... )

ну, скажем 3000руб. за пару.

1. страна производитель - Япония.
2. фирма производитель JAOS
3. Материал - ХЗ, но они практически ничего не весят в сравнении с аналогами Роисси) и при этом очень прочные и не из аллюминия.



( Read more... )

начали с передней подвески, как самой муторной вплане промерок и точности. закосячил дну из чашек, что сразу сказалось при промерке работы подвески - буду переделывать.
машину полностью поставили на стапеля и выровняли, второй мост пока не снимали.



( Read more... )

Начало стройки положено! и таки нужно было сдернуть коробку, как мы все помним...
сняли передний мост и коробку, и очень сильно удивились тому, что дело то вовсе в вилке переключения передач))) та самая потерянная втулка, все это время болталась в корпусе рычага переключения передач, и вклинивала, этот самый рычаг переключения.

Начало хорошее)))



( Read more... )

итак, одел колеса на диски и даже уговорил их отбалансировать). По факту, всем местным рекомендую шиномонтаж "1000 размеров" на ул.Русской - вежливо, качественно, быстро и не дорого.

Далее примеряли, куда бы их воткнуть...

сначало на корсочку, которую мне на время стройки, любезно одолжил nolemocy



( Read more... )

ну вот и где взять внутренний съемник с такими длинными пальцами, чтобы достать до подшипника и выдавить его вместе с маслоотражателем?

- а что ты собираешься с ним делать?
- ну если не вдаваться в подробности, то буду поднимать его выше и колеса побольше.
- а зачем?
- ну, знаешь, как прикольно по лесу кататься и не застревать?
- а ты что, в лесу живешь???

начал разбирать диф... силы много, а вот знаний чутка не хватило =/




( Read more... )

однако! вот так посмотришь, и удивляешься, какое множество решений бывает. по итогу ощутил, свою собственную закрытость - нужно развивать фантазию в подходе к решениям.

итак обновочки)


( Read more... )

окончаельно заклинило коробку. варианты предварительного диагноза:
1. синхронизаторам всё.
2. подшипником первичного вала всё.
3. при последней переборке коробки в местной мастерне "ТО2", на том самом первичном валу, не были выставлены зазоры.

сейчас вдвойне грустно. гаража нет, а детали и задор есть. не знаю, сколько я потеряю времени, пока мог бы строить авто. блеать.

сегодня:
1. купил разборные панары из цельного металлического прута, за 6000руб. (пара)
2. нашел нулевые диски с восьмой шириной за 4500. (4шт)
3. нашел механические хабы, с заветными параметрами 30 шлицов на 33мм. диаметра, по 6960руб. (пара)
4. договорился за еще пару клюшек от прадика, для фиксации новых мостов за 3000руб. (пара)
5. экзист сволота, отказывается продать мне опорный болт вилки выжимного подшипника... а я не хочу впредь дергать коробку.

...кусочек самолюбования



так-как шлицевая на одном из ШРУСов срезана, то сама судьба прикупить новый.
( Read more... )

...вот мои няшечки. какие-то пришли с далеких штатов, а какие-то с авторазборки.

Новые пары, для моста Хайки с ПЧ 5.29, чтобы крутить тапочки. и рулевые сошки, для исправления схемы рулежки


( Read more... )

Jung von Matt/Limmat: Pro Infirmis Get closer.

перепресовали и поставил таки. так-то все быстро, если бы не куча сгнивших болтов.



( Read more... )

запах жженного металла. дымка от сварки в гараже и от тумана на улочке. идеи, просчеты, расчеты, реализации и ошибки. попытки и удачи. по сто раз переделать, но сделать так, чтобы было идеально. результат будет потрясающим, обязательно будет потрясающим.
строительный сезон начался)))

настолько сильно соскучился по гаражику, что не выдержал и прикатился в него, тем более, что повод более чем серьезный - умер сайлент в задней правой лыже.
как мне показалось, умер он один, но менять нужно было с обоих сторон, потому как умер эксцентрик, а ставить собрался оригинал. вообщем, катался я на вывалившемся сайленте две недели - зря! чуть не срезало болт, да еще и подразбило посадочное болта. сам виноват.


( Read more... )

так-то нормально)



( Read more... )

Щуп. теперь у меня два щупа))) один новый, а второй сидит в блоке двигателя обломанным.
Как уже стало понятно, поддон я откручивать не стал. Во первых потому, что новый щуп не испытывает неудобств. Во вторых, у меня не было столь тонкого инструмента, чтобы открутить поддон со стороны колокола коробки. Само собой можно открутить эти болты отверткой с головками-насадками, но кажется мне, это был бы тот еще секас, с учетом, что я за все время владения автомобилем (2,5 года), этого не делал, и не знаю, делал ли это япошка... болты наверняка отверткой не открутить.
Посему, щуп останется на своем месте до момента ремонта коробки.
Сайленты. после возни с заменой масла, осознал, что в воскресенье вечером, мне просто негде перепресовать сайленты - нужно было головой думать, и делать это в субботу!
Масло. масло не олейна) Масло Xenum GPX 5W40. Как гласит надпись на упаковке - "carbon graphite technology". Масло черное,тягучее, но при этом, поразительно быстро заполняло фильтр при смачивании. Фильтр, на этот раз, поставил родной.

Белый дым. довольно густо и бело фигачил выхлоп. Раньше я такого не замечал. Масла налил пооженные 4 литра. На заправке в 200 метрах от места замены, дым все еще был, а вот возле дома, примерно в километре от заправке, дым исчез. Далее начинаю наблюдение за природой и расписанием дымка - возможно пора менять маслосъемные=(((

до замены масла



( Read more... )

Итак, решаем проблемы. Решать будем с чувством, толком и расстановкой.

( Read more... )

спизжено у ДВ)

ох, как же я их люблю и уважаю! думаю, что при виде таких красавцев, у любого осознанного джимнивода, что-то шевельнется в груди...



думаю, что таких уже совсем не много осталось. кузов SJ10. хвала и почет тем, кто до сих пор их хранит)

Впервые название Jimny введено в 1970 году Suzuki для обозначения компактных внедорожников, которые первоначально выпускались под маркой LJ (Light Jeep). Название Джимни составлено из двух слов - “джип” и “мини”.
Базовой моделью для Судзуки послужила разработка компании Hope Star - модель ON 360 образца 1967 года с двухтактным двигателем 21л.с. от Мицубиси и колёсной формулой 4х4. Производственные права на него были приобретены в конце 1968 года и в в апреле 1970 года с конвейера сошёл первый полноприводный автомобиль от Судзуки, серьёзно доработанный и изменённый, LJ10 Jimny или Brute IV.

SJ10, также известный как Jimny55 или LJ50. 1975-81. 539 см.куб 2-х тактный I3 LJ50 двигатель.

( Read more... )

проблема номер раз - умер сайлент, дальний в задней правой лыже. осложняется все тем, что он еще и эксцентрик - пару недель будет слоупочтой добираться.
само-собой, что заметить такие поломки ожно только тогда, когда слышишь гремящие звуки, а значит, что сайлет уже и вовсе в лохмотья...

проблема номер два - синхронизаторы в коробке, после перебора коробки в ТО2, совсем залипать стали. нужно снимать и менять.

проблема номер три - опорный болт вилки сцепления, похоже на гране истирания. нужно менять.

проблема номер четыре - щетки стартера умерли. снимать и перепаивать.

…плюс семь позиций с моего заказа расходников в передний мост хайки)

Начали появляться расходники на мост, вот целых девять пунктов.



Еще восемь, нужно забрать на складе, уже во Владивостоке. Ну а шесть пунктов, нужно перезаказывать — сняты поставщиками =(

_milCat

http://zadolba.li/story/7715

Говорите, что вас задолбало ханжество людей, не желающих открыто употреблять слово «быдло»? А знаете, что это за слово такое? Ну так я вам расскажу.

( Read more... )

немного прошлого лета






( Read more... )

вообщем скучно было, мы и рванули в лесок покататься) поехали под г.Артем, а точнее, где-то под ЛЭП в Кневичи

сначало по полям

( Read more... )

вот так вот периодически получается, что Джим порой становится капризным ребенком и требует внимания, ласки, отвертки и гаечного ключа.

( Read more... )

1. дико угарно
2. поражает, что кто-то реально таким озадачивается
3. безумно грустно, что кто-то озадачивается таким и судя по всему, настолько ненавидит то, на чем ездит.

http://habarovsk.drom.ru/suzuki/jimny/6828195.html


( Read more... )

забрал вторую подушку с почты - слооооооууууууу почта роисси! завтра буду внедрять.

( Read more... )

фоток пока нет - сдох фотоаппарат и это к сожалению тенденция)

старая подушка, после извлечения оказалась сильно просевшей и в итоге оторванной от металлической обоймы с одной стороны, которая крепится непосредственно к двигателю.

очень возрадовался тому, что первой издохла именно левая подушка, ибо не смотря на то, что секаса с ее снятием и установкой было много, с правой будет куда тяжелее. на первый оценочный взгляд, придется скинуть ремни навесного и радиатор, а потом демонтировать генератор. лишь после этого, будет более менее свободный доступ к подушке двигателя... хотя конечно сначала постараюсь обойтись без монтажа навесного.

подушку поменял неспешно, за пару часов, попивая кофе и действуя решительно, но философски. работу выполнял на улочке, на яме. очень радовался такой необычной, для последнего времени, теплой погоде.

какое-то время назад (около года), со мной произошел казус, как и со многими джимниводами - у меня обломалась ручка масленого щупа. меня это сильно не парило и новый щуп, я постоянно забывал купить. но сегодня, щуп провалился в блок двигателя - я расстроен. придется откручивать картер и доставать щуп с обратной стороны.

несколько месяцев, я катаюсь под музыку из новой однодиновой магнитолы, установленной взамен старой двухдиновой. вместо организованного второго дина, все эти месяцы, зияла дыра - сегодня решил поправить, раз уж разошелся. прикупленный по данному поводу кармашек, не подошел по крепежу, а пока я его усердно тулил, произошло еще одно несчастье. услышав щелчек, я заметил тишину вместо музыки из магнитолы - она действительно потухла. я проверил ее на другом авто - работает. поставил точно такую же магнитоллу с другого авто на мой - не работает. перерыл все предохранители, и абсолютно ничего не нашел - все вроде целые.

возвращаясь домой, обнаружил последнюю на сегодня досаду - ВСЯ подсветка салона не работает, даже приборная панель. думаю завтра накупить предохранителей и устроить массовую замену)

буквально вчера говорил, что вроде с подушками на двигатель поторопился, и снял их с заказа... и правильно сделал, ибо пока они придут, мне они уже ни к чему будут =)

сажусь я вечерком в машину и собираюсь прокатиться... НО, рычаг переключения вяло ходит в стороны по нейтрали, 3я скорость врубается так, как если замерзшее масло ножом режешь, а 5й вообще нет. При этом все пространство для переключения передач, как бы сдвинуто влево...

а предыстория в том, что 2,5 года назад, кога я только купил машину, я уже смущался тем, что передачи втыкаются странновато. Но только когда в конце осени возился с коробкой, я понял причину.

Причина проста - убитая левая подушка двигателя, из-за которой меняется положения самого двигателя и собственно корпуса коробки, относительно кузова и рамы. сейчас, по факту, подушка вообще ацки провалилась - пропали передачи, потому что селектору переключения передачь, тупо не хватает ходу.

завтра на обеде попытаюсь купить подушки и в субботку поменяю.

все верно